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俺が EU 諸国に行く時にいつも決まって使っている London Heathrow が、2 年連続で世界最悪の空港?!というニュース。俺が Heathrow にいる時は connecting flights のための移動以外は、British Airways 専用のラウンジでゆっくりしているから快適と感じているのかな?でも空港内の移動中もとても機能的で清潔で空港スタッフもとても親切。JFK などの US の空港とは大違いである。なのに何故?何がダメなんだよ~?でも、それだけ世界中の多くの人が利用している空港とも言えるのではないかな…。 SYDNEY (Reuters Life!) - London's Heathrow Airport has been voted the worst airport in the world for the second year running in a poll of 14,500 frequent fliers while Singapore's Changi was again ranked as the best. |
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今がキンモクセイの花の盛りだから、玄関のドアを開けるとすっげー良い香り。窓を開けていても良い香りが部屋の中に漂って来て良い。この香りがなくなってしまうと寂しいな~。俺の近所にはこんなにもいたる所にキンモクセイの木があったんだな~。この時期以外は、決して意識して見てもいなかったし、あのオレンジ色の可愛い花が咲いてない時期というのは、結構地味~な木だからね。 ところで数日前から 羽田を Hub にするという話、いいんじゃないか?やたらと怒ったり反対している人がいるけど、何故そんなに憤慨しているのかがわからない。べつに成田は成田で存続されるわけだし。前原さんが言っていることは全然間違っていない。 そもそも 今どき 国際空港が 24-hour operations になっていないというのも珍しいわけで。また、大都市の空港となると複数の空港が国際線を持っているなんて当たり前のこと。New York でも JFK, Newark, LaGuardia の 3つの国際空港があるし、London なんて Heathrow, Gatwick, Luton, Stansted, City と 5つの国際空港がある。Paris だって Charles de Gaulle と Orly の 2 つ。 日本は先進国でありながら、信じられないほど遅れていたり、global standard からかけ離れたことを未だにやっていたりすることがある。 |
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ほんのこの前、"Viva Lufthansa Italia!" の中で、“国境や地域を越えたエアライン業界の提携や合併、合弁など資本関係” のことを俺が書いていたばかりだったが、ほんの先ほど (21:37) またしてもそんなニュースが飛び込んできた! JAL が Delta Air Lines からの出資を含めた資本・業務提携を検討しているらしい。JAL ってこの前 American や British Airways などがメンバである OneWorld に正式に加盟したばかりなのに、今回のことが進んでいけば、OneWorld から離脱して Delta や Air France などがメンバとなっている SkyTeam に移ってしまうのか? 最近こういうのって出てきているよな~。Continental も SkyTeam のメンバだったのに、United と 提携したことで StarAlliance に移ったし、OneWorld のメンバだった Canadian Airlines も Air Canada と合併したことで、StarAllince に行ってしまった。 それにしても American Airlines はこのニュース、一体どういう気持ちでいるのだろう…。「飼い犬に手を噛まれる」とはこのようなこと?! |
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Lufthansa と言えば、言わずと知れたドイツのエアライン。なのに、イタリアのミラノを拠点にして、ロンドンやパリ、バルセロナなどに就航を開始した今年出来たばかりの Lufthansa の子会社、その名も Lufthansa Italia. スタッフの殆どはイタリア語を話せるらしい。しかも Milano – Roma なんてイタリア国内の路線まである。 俺が 5月にイタリア行った時に経由した London Heathrow で早速この Lufthansa Italia を発見!「頑張ってるな~ 小さな体で、気を付けて頑張れよ~!」 と心の中で応援してしまった。(Lufthansa Italia の fleets は 全て可愛らしい小型の Airbus 319 なので見ていて余計に健気に見えてしまったのかも…) British Airways も 以前 ドイツのミュンヘンを拠点として、Deutsche BA というエアラインで運航していた頃があったが、あれはそう言えばどうなったのだろう。 ただこのところのエアライン業界は編成が加速していて、今後このようなことが徐々に増えていくような気がする。Virgin なんてもはや EU圏だけにとどまらず、Virgin Blue というエアラインでオーストラリアの一エアラインになってしまっているし、US では Virgin America というエアラインで US の国内線を運航している。 |
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Ta-ta~, 出ました! 世界のエアラインズのビジネスクラスを紹介した本、 この mook, 日本に乗り入れをしている 44 のエアラインズのビジネスクラスシートや機内食、そして専用ラウンジまでも網羅され、完璧に詳細データが紹介されている。一目瞭然でとてもわかり易く、ビジネスクラスをよく利用する人やこれから利用しようという人にもおすすめの本です。しかしこんな mook を発売する日本も凄いなと思ってしまう。US にはビジネスクラスにフォーカスした本/mook なんて無い。 もちろん世界に先駆けて 180-degree full flat seat を導入した 俺の一押しの British Airways の “Club World” も載っている。パチ パチ パチ パチ あと、最近 180-degree full flat seat を導入した United Airlines も俺としては気になる。配色や重厚感もとても良い。iPod や iPhone まで接続出来るようになっているし。US destinations に行くなら United Business を利用してみようかな。ただ British Airways のような隣の座席とのパーティションがあればもっと良いかも。 Shell 型のビジネスクラスを導入しているエアラインズはいくつかあるけど、US から日本に戻る時にこのシェル型を利用したことがあったが、あまり好きではなかった。やはり一度でも 180-degree full flat seat を経験してしまうと、これに敵うシートは無いような気がする。 それから、最近いくつかのエアラインズのビジネスクラスで、窓側に頭を向けて斜めに配列されているシートがあるんだけど、窓の外が眺められないと圧迫感を感じる俺としてはちょっと…なんだが。あの座席の configuration てなんか見た目凄いものがある Emiratesの液晶モニターって17-inch 大画面なんてデカッ!さすが Emirates やってくれます。まぁ、Singapore Airlines と Emirates のは別格だよね、ゆったりで豪華で。でも俺がこの 2 つのエアラインズに乗る機会はあまり無いかな…。アジアや中東には行くことは出張とかでない限り殆ど無いと思うし。 でも、180-degree full flat seat は今夏から Delta などでも導入されるようだし、ますます快適で楽しくなりそうだ! |



という感じっす。 

と思ってしまうのは俺だけかな?何だか常に横からの視線があるような感じもしそうで 