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今がキンモクセイの花の盛りだから、玄関のドアを開けるとすっげー良い香り。窓を開けていても良い香りが部屋の中に漂って来て良い。この香りがなくなってしまうと寂しいな～。俺の近所にはこんなにもいたる所にキンモクセイの木があったんだな～。この時期以外は、決して意識して見てもいなかったし、あのオレンジ色の可愛い花が咲いてない時期というのは、結構地味～な木だからね。 ところで数日前から 羽田を Hub にするという話、いいんじゃないか？やたらと怒ったり反対している人がいるけど、何故そんなに憤慨しているのかがわからない。べつに成田は成田で存続されるわけだし。前原さんが言っていることは全然間違っていない。 そもそも 今どき 国際空港が 24-hour operations になっていないというのも珍しいわけで。また、大都市の空港となると複数の空港が国際線を持っているなんて当たり前のこと。New York でも JFK, Newark, LaGuardia の 3つの国際空港があるし、London なんて Heathrow, Gatwick, Luton, Stansted, City と 5つの国際空港がある。Paris だって Charles de Gaulle と Orly の 2 つ。 日本は先進国でありながら、信じられないほど遅れていたり、global standard からかけ離れたことを未だにやっていたりすることがある。  |
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ちょうど、このネタでオイラもブログを認めようとしていた処なんです。
日本（＝自民党政権下の旧来）って、やれ空港や、やれ新幹線、高速道路。 何でもかんでも欲しい欲しい病が蔓延してましたもんねぇ。 政府も何らの整合性とか、グラン・プランを立てることなく、 縦割りの縄張り意識でどんどんとその病を進行・悪化させてましたよね。 結果は、赤字の空港の山。 そんな地方の空港は路線を確保するために、インチョン行きを誘致。 そりゃ、日本の実質的なHub空港はインチョンになってしまうのも仕方ないですよね。 東京大学を優秀な成績でご卒業された、官僚の方々やはなんで、 交通体系の整合性とかグラン・プランを組み立てることが出来ひんのでしょうね。 今回の民主党政権で、それを打ち立てることが出来るのか・・・ マスコミのその場、その場のしたり顔の批判も始まってますから、 果たしてどうなる事やら不安です。 本当にそうですね、地方にどんどんと新幹線、空港、高速道路をつくって今では赤字なんてところがかなりありますね。そして最近では、出来たばかりの空港なのに、エアライン側として赤字のため路線廃止対象の空港に早速なってしまったり。
インチョンの評判はよく聞きますね。アジアではもう香港、シンガポールと肩を並べるほどのレベルになっているようです。 |
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